EQC1241QI【太航半导体】IPB180N04S4-01代理商(惊天咨询)(2022更新中)能否具体介绍一下是哪些类型的商用车？张问海：目前主要是重型卡车，具体用来做物流，还是别的应用场景，主要是看整车厂对车的应用定位。承泰是跟其他商用车ADAS集成商，联合去推解决方案么？张问海：是的。目前前向雷达还是要结合视觉传感器来做融合方案，比如1R1V的使用。我们也接到客户的需求。
已经有快60人了。眼下生产我们是找第三方来生产，委托别人管理，但是所有的设备，所有的产线，都是我们自己的。在方面，承泰有哪些进展，其主要用途在哪？张问海：目前我们正在进行B轮的，主要用于团队的扩建，日常的一些运营，还有市场的拓展，以及供应链的储备。承泰在商用车毫米波雷达市场上。处于国内厂商的第一位吗？张问海：对。
LMV321ILT LMV321LICT LMV321RILT LMV321SN3T1G LMV321SQ3T2G LMV324IDT LMV324LIPT LMV331ICT LMV331ILT LMV358IDT LMV358IPT LMV824IDT LMV824IPT LMX2572RHA LMX2582RHA LMX2592RHA LMX2594RHA LMX2595RHA LMZ10501SIL LMZ10503TZ-ADJ LMZ10505TZ-ADJ LMZ12002TZ-ADJ LMZ12002TZX-ADJ LMZ12003TZ LMZ12003TZ-ADJ LMZ12003TZX-ADJ
因为市场没有成熟的（多发多收）芯片集成方案推出来，多芯片级联方案这相当于是一个过渡阶段的产品。4D成像雷达，会不会成为以后自动驾驶主流的传感器？张问海：答案是肯定的，因为4D雷达作为一个车载传感器，它相较于视觉传感器、激光雷达还有超声波雷达，综合性能更强。超声波有天然的缺陷在，比如它的探测距离不足；视觉传感器应对复杂天气（比如雾霾）时能力受限。
LMZ14202TZ LMZ14203TZ LMZ14203TZE-ADJ LMZ14203TZX-ADJ LMZ20502SIL LMZ21700SIL LMZ21701SIL LMZ30606RKG LMZ31506RUQ LMZ31530RLG LMZ31704RVQ LMZ31707RVQ LMZLMZ31710RVQ LMZLMZ34002RKG LMZ35003RKG LMZM23600SIL LMZM23600V3SIL LMZM23600V5SIL LMZM23601SIL LMZM23601V5SIL LNBH26SPQR LNBH30QTR LND150N8-G LNK562DN-TL LP2950ACDT-3.3RG LP2950ACDT-5RKG
顺利的话，今年下半年就会进入正式的量产阶段。乘用车目前也有两个客户，根据我们的项目计划，大概在今年的6月份就会实现量产。跟国际大厂相比，承泰在争取客户方面，怎样体现出竞争优势呢？张问海：跟国际大厂相比，首先我们在成本上有比较大的优势。因为我们向市场推广的一些产品，主要采用国产芯片方案。